高端轴承成困扰国内轴承行业发展的“内伤”

[ 关键词：高端轴承　发表日期：2012-02-03 20:07:52 ]

　　我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成，且利润增幅高于销售收入的增幅。轴承行业快速发展的同时，也为我国关键领域重大技术装备自主化做出了突出贡献。但中国轴承工业协会秘书长王全清对本报笔者坦言，中国高端轴承发展速度仍跟不上主机的发展速度。高端轴承成困扰国内轴承行业发展的“内伤”。

　　随着我国战略性新兴产业(如高速铁路、大飞机)和高端装备制造业(如部分高速精密机床)的发展，高端轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口，部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看，对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。

　　部分高端轴承发展速度跟不上主机发展速度。一是由于原材料性能不稳定，造成轴承的寿命和可靠性不稳定，难以进入主机市场；二是由于高端装备发展迅速，各类高端装备的轴承台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上，导致轴承研发进展较慢。作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN、日本NSK轴承等国际巨头还牢牢占据着中国市场。

　　此外，中小轴承企业由于科研基础薄弱，资金薄弱，多数自动化水平较低，产品结构调整步伐较慢，造成产品附加值普遍较低，影响了中小企业的发展速度。

　　笔者日前从中国轴承工业协会获悉，2010年中国轴承行业取得了较快发展，到2010年底，轴承行业生产经营良好，经济效益大幅提升，出口大幅回升，进口仍呈旺势。

　　值得一提的是，中国轴承工业协会在2010年组织了高铁轴承和大飞机轴承的联合攻关，并已取得初步成果。轴承业内人士乐观地预计，按照现在的攻关研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承将能真正实现配套。