滑动轴承概述，滑动轴承特点、类型、结构

　　根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。下面讲下，滑动轴承特点、类型、结构。

一、滑动轴承的优点与缺点

优点：

（1）承载能力高；
（2）工作平稳可靠、噪声低；
（3）径向尺寸小；
（4）精度高；
（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；
（6）油膜有一定的吸振能力

缺点：

（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。
（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；
（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。

二、滑动轴承的类型

滑动轴承按其承受载荷的方向分为：

　　(一) 径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。可分为三种形式：整体式滑动轴承、对开式滑动轴承、自动调心轴承。

　　1．整体式滑动轴承

　　整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座 1 和轴承衬套 2 组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。这种轴承结构简单，价格低廉，但轴的装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整。使用于轻载低速或间歇工作的场合。

　　2．对开式滑动轴承

　　对开式滑动轴承结构如图所示，由轴承座、轴承盖、对开式轴瓦、双头螺柱和垫片组成。轴承座和轴承盖接合面作成阶梯形，为了定位对中。此处放有垫片，以便磨损后调整轴承的径向间隙。故装拆方便，广泛应用。

　　3．自动调心轴承

　　结构如图所示，其轴瓦外表面作成球面形状，与轴承支座孔的球状内表面相接触，能自动适应轴在弯曲时产生的偏斜，可以减少局部磨损。适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。

　　(二) 止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。

　　止推滑动轴承结构可分为三种形式：实心止推滑动轴承，轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进人，润滑条件差。空心止推滑动轴承，轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大。多环止推滑动轴承，压强较均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。

滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。

　　（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小，一般摩擦系数 =0.001～0.008。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。

　　（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大，=0.05～0.5。如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。

如果你想了解滑动轴承的价格，请返回我官网查询：耐高温轴承　 http://www.ngwzc.com